ここはミニにとって致命傷といって良いくらい錆びてしまう箇所です・・・1度修理しているようなので全て剥いていきます！

かなりのパテの量です・・・これではさすがに割れてきちゃいますよね。。。

先ずは全部剥ききり赤錆を黒錆に溶剤を使って変えて行きます。こうする事によりさび難くなります！

ドアの下も錆がすごく鉄板として修理できるレベルではありませんね。。。

クラシックミニの特徴としてもうひとつはドアの下部にある水抜き穴が詰まっての腐食による劣化です。もうこうなると鉄板をきり新たな鉄板で作成するしかありません。プレスラインや折り返しなど新品の鉄板でしっかり作成し溶接していきます！

こちらもドアの下部の劣化した部分をカットしたした状態です。腐食が酷すぎて修理ができる状況ではありません･･･

溶接を行いこれから鈑金とパテ形成で形にしていきます。

全体のレストア修理が終わったらサフェーサーを塗装して下処理を行います。ここを丁寧に作業する事により蘇ったクラシックミニのボディーは長い期間キレイな状況で維持する事ができるのです。

今回のクラシックミニは色変えを行いクラシックブルーをメインにルーフはホワイトのツートンカラーに仕上げました。大変手間は掛かりますが大切にしているお客様に妥協や手抜きは出来ません。大切なお車を出来るだけ長く乗って頂くためにもボディーの修理は早めに行っていただきたいと当社は考えております。安かれ悪るかれの作業では最終的にお客様に不利益を与えますし長いお付合いが出来ないと（株）原自動車工作所は考えます。

今回はクラシックミニですが117クーペやスバル360など旧車の修理も多く行っております。大切なお車をキレイに長く蘇らせたいとお考えのお客様はお気軽に当社にご相談ください。